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分(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)的(de)(de)(de)功(gong)能是(shi)執(zhi)行(xing)前后輪(lun)扭(niu)矩分(fen)(fen)配功(gong)能，在(zai)分(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)中間布置(zhi)一個濕式多片離合(he)器(qi)，該離合(he)器(qi)右(you)端通(tong)(tong)過傳動(dong)(dong)(dong)(dong)軸驅動(dong)(dong)(dong)(dong)后輪(lun)，左端通(tong)(tong)過鏈傳動(dong)(dong)(dong)(dong)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)前輪(lun)。電(dian)控(kong)單(dan)元(yuan)（ECU)ECU是(shi)AWD系統(tong)的(de)(de)(de)核(he)心，其功(gong)用是(shi)根據(ju)制(zhi)定的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)方(fang)案，按(an)照編制(zhi)的(de)(de)(de)程序對各(ge)種(zhong)傳感器(qi)輸入信(xin)(xin)號(hao)進行(xing)分(fen)(fen)析、計(ji)算、處(chu)(chu)理(li)(li)，輸出一定的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)信(xin)(xin)號(hao)指令，驅動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)磁閥動(dong)(dong)(dong)(dong)作。AWD系統(tong)ECU主要(yao)由輸入信(xin)(xin)號(hao)調理(li)(li)電(dian)路、微處(chu)(chu)理(li)(li)器(qi)、輸出信(xin)(xin)號(hao)處(chu)(chu)理(li)(li)電(dian)路、電(dian)源(yuan)電(dian)路等硬件(jian)部分(fen)(fen)以(yi)及控(kong)制(zhi)系統(tong)和(he)控(kong)制(zhi)程序、軟件(jian)平臺等軟件(jian)部分(fen)(fen)組成。為(wei)保(bao)證(zheng)控(kong)制(zhi)系統(tong)可靠(kao)地(di)工作，電(dian)控(kong)單(dan)元(yuan)還必須采取(qu)有效的(de)(de)(de)抗(kang)干擾措(cuo)施和(he)故障自診(zhen)斷(duan)處(chu)(chu)理(li)(li)措(cuo)施。

轎(jiao)車(che)采(cai)用電控AWD系(xi)統(tong)與傳(chuan)統(tong)兩輪驅動(dong)系(xi)統(tong)相(xiang)比(bi)有如(ru)下特點：①由于現代轎(jiao)車(che)車(che)速(su)越來越高(gao)，特別(bie)在(zai)高(gao)速(su)公路上(shang)行(xing)駛時由于風阻(zu)加大。為限度(du)地傳(chuan)遞驅動(dong)力(li)(li)，采(cai)用AWD系(xi)統(tong)可充分利用車(che)重來提(ti)高(gao)驅動(dong)力(li)(li)。提(ti)高(gao)汽車(che)在(zai)各種路面上(shang)行(xing)駛的動(dong)力(li)(li)性。

②傳統前輪(lun)(lun)驅動(dong)轎車，在加速轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)時會出(chu)現(xian)轉(zhuan)(zhuan)向不足現(xian)象，傳統后(hou)輪(lun)(lun)驅動(dong)轎車。在加速轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)時會出(chu)現(xian)轉(zhuan)(zhuan)向過(guo)度的傾向。而(er)裝有AWD系統的轎車可根據汽車行駛狀態分配前后(hou)輪(lun)(lun)驅動(dong)力。極大地(di)改善汽車的轉(zhuan)(zhuan)向性能。

③轎車AWD系統和(he)全輪驅動的(de)制動防(fang)抱死系統（ABS）可使轎車獲得制動力，限度地利用路面和(he)輪胎(tai)之間的(de)摩擦力。提高汽車的(de)制動性能。

④在越(yue)野和(he)泥濘(ning)路(lu)(lu)面及雨(yu)天和(he)雪天道路(lu)(lu)易滑(hua)的(de)情(qing)況下，AWD系統可防止車輛打滑(hua)，提高汽車的(de)通過性。

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引導輪的工藝流程包含有以下幾個步驟：

輪體：下料→鑄造→粗精(jing)車→銑床→鉆安裝孔→倒角→配套→入庫。

支架：下(xia)料→粗車→熱處(chu)理→銑(xian)(xian)床（有(you)些不用銑(xian)(xian)）→精磨(mo)→配套。

完成以上兩個步驟(zou)緊接的(de)進(jin)行后(hou)的(de)組裝(zhuang)流(liu)程(cheng)操作(zuo)，具體操作(zuo)如下：拋光→清洗→輪(lun)體壓銅套→組裝(zhuang)→試壓→加油→打(da)磨→噴(pen)漆→包(bao)裝(zhuang)入庫(ku)。四輪(lun)一帶

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